Rende cambia marcia, approvate nuove misure di viabilità: sensi unici, divieti di sosta e variazioni di transito

Rende cambia marcia, approvate nuove misure di viabilità: sensi unici, divieti di sosta e variazioni di transito

Rende – L’Amministrazione comunale di Rende ha approvato, con la Delibera n. 296 del 12 dicembre 2025, una serie di interventi temporanei sulla viabilità cittadina, con l’obiettivo di migliorare la circolazione e aumentare la sicurezza stradale.

Le novità

Le misure riguardano diverse zone della città e prevedono:

  • nuovi sensi unici,
  • divieti di sosta,
  • variazioni di transito.

In particolare, su via J.F. Kennedy è stata disposta una riduzione parziale del traffico per consentire la realizzazione di una aiuola antitraffico, pensata per rendere più ordinato e scorrevole il flusso veicolare.

Le strade interessate

  • Via Leonida Repaci: divieto di sosta h24 sul lato destro della carreggiata in direzione sud (Cosenza), nel tratto tra via Corrado Alvaro e via Salvatore Quasimodo.
  • Via Salvatore Quasimodo: senso unico verso Viale della Resistenza e divieto di sosta h24 sul lato destro in direzione ovest, tra via Repaci e la Prima Traversa.
  • Via Giuseppe Ungaretti: senso unico verso via Repaci, con divieto di svolta a destra sulla prima traversa Ungaretti. I veicoli provenienti da via Repaci potranno svoltare su via Giosuè Carducci (senso invertito) e dirigersi verso via Ungaretti o la rampa della SS 107.
  • Via Corrado Alvaro: senso unico verso via Repaci, nel tratto tra Viale della Resistenza e via Repaci.
  • Via Ciro Menotti: divieto di sosta h24 sul lato destro in direzione rotatoria Stadio “Marco Lorenzon”, dal civico 1 fino a via Silvio Pellico.
  • Via Busento: senso unico verso via J.F. Kennedy.
  • Via Valle del Neto: senso unico verso via Crati/via Adige.
  • Via Crati: senso unico verso via Busento, tra l’intersezione con via Valle del Neto/via Adige e via Busento.
  • Quarta traversa di via J.F. Kennedy: senso unico verso via Lenin.

Obiettivi

Le modifiche puntano a ridisegnare la mobilità urbana, garantendo maggiore sicurezza per automobilisti e pedoni e favorendo una circolazione più fluida.

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